以前，總聽人家說，"***能，為什麼台灣不能？"之類的話，口氣中分不清是想鼓勵自己，還是感到自卑
不過，走在台北的捷運站，心理想，台北的捷運，在見過的捷運站裡，也堪稱是屬一屬二的
世界最有名的捷運應該是紐約地鐵站，就算沒去過，應該都在很多美國電影裡看過
真正走過一趟，發現絕對是真的
保證混亂擁擠外加塗鴉遍地，讓人有些恐懼
問到在此留學多年的朋友："你坐捷運會不會怕啊?" 朋友回道"我還是因為妳來才第一次來坐呢!"
DC的捷運很雄偉
只是，不知是省電還是走簡約風
光線昏暗，當你走近長長的電扶梯，感覺好像鑽進了地洞，越來越黑，越來越黑。
香港的捷運很有中國風，髒，亂，人潮擁擠，而且毫不客氣
這時候，我就想當年說的"禮儀之邦！"不知道是指誰？
馬德里的捷運很有藝術風，捷運裡藝術畫作不少，乘客也多
而且，進站刷紙卡，出站不刷，加上服務人員少，
看過有些人趁警衛不注意偷跑的
最大的問題是，扒手也很多
所以坐的時候總是提心吊膽，難好好欣賞"風景"
南韓的捷運是環狀線，而且一段到底，如果想坐個過癮
一條路線做完繞回來，大概要一個小時
可以看盡漢城的街景
只是，沒啥特別好看的
東京捷運也算無遠弗屆，價格也比計程車便宜的多
只是，尖峰時間，要有擠車的心理準備
至於高雄捷運，還在推廣階段
倒是乘客禮儀需要教育
幾次碰到年輕妹妹一邊嘻笑一邊插隊
或者大哥一人坐二人位
覺得實在*****
最大問題其實是車距實在長
可能要十分鐘才有一班
和台北一兩分鐘一班差得還很遠
比起來
台北捷運比紐約來得安全
比DC來得明亮
比東京寬敞
比香港乾淨
比高雄有效率
真得值得驕傲
特別是最近可能新增視障人士服務
所以
有幾次在車廂旁看到視障人士
正在擔心他們如何能在人潮洶湧的捷運站殺出一條生路時
發現門口就有捷運站服務人員等著帶他們出站
令人感受到捷運的用心
如果有什麼可以改進的
或許是希望人們可以稍微走慢一點點
悠閒一點點
不要那麼像在打仗一樣
不過，這就是台北吧!
每次出國就會羨慕歐美人士的悠閒
想要讓自己生活步調可以稍微和緩一點
只是
回到台北
進到捷運站
就回到往日的temple了。
不過，走在台北的捷運站，心理想，台北的捷運，在見過的捷運站裡，也堪稱是屬一屬二的
世界最有名的捷運應該是紐約地鐵站，就算沒去過，應該都在很多美國電影裡看過
真正走過一趟，發現絕對是真的
保證混亂擁擠外加塗鴉遍地，讓人有些恐懼
問到在此留學多年的朋友："你坐捷運會不會怕啊?" 朋友回道"我還是因為妳來才第一次來坐呢!"
DC的捷運很雄偉
只是，不知是省電還是走簡約風
光線昏暗，當你走近長長的電扶梯，感覺好像鑽進了地洞，越來越黑，越來越黑。
香港的捷運很有中國風，髒，亂，人潮擁擠，而且毫不客氣
這時候，我就想當年說的"禮儀之邦！"不知道是指誰？
馬德里的捷運很有藝術風，捷運裡藝術畫作不少，乘客也多
而且，進站刷紙卡，出站不刷，加上服務人員少，
看過有些人趁警衛不注意偷跑的
最大的問題是，扒手也很多
所以坐的時候總是提心吊膽，難好好欣賞"風景"
南韓的捷運是環狀線，而且一段到底，如果想坐個過癮
一條路線做完繞回來，大概要一個小時
可以看盡漢城的街景
只是，沒啥特別好看的
東京捷運也算無遠弗屆，價格也比計程車便宜的多
只是，尖峰時間，要有擠車的心理準備
至於高雄捷運，還在推廣階段
倒是乘客禮儀需要教育
幾次碰到年輕妹妹一邊嘻笑一邊插隊
或者大哥一人坐二人位
覺得實在*****
最大問題其實是車距實在長
可能要十分鐘才有一班
和台北一兩分鐘一班差得還很遠
比起來
台北捷運比紐約來得安全
比DC來得明亮
比東京寬敞
比香港乾淨
比高雄有效率
真得值得驕傲
特別是最近可能新增視障人士服務
所以
有幾次在車廂旁看到視障人士
正在擔心他們如何能在人潮洶湧的捷運站殺出一條生路時
發現門口就有捷運站服務人員等著帶他們出站
令人感受到捷運的用心
如果有什麼可以改進的
或許是希望人們可以稍微走慢一點點
悠閒一點點
不要那麼像在打仗一樣
不過，這就是台北吧!
每次出國就會羨慕歐美人士的悠閒
想要讓自己生活步調可以稍微和緩一點
只是
回到台北
進到捷運站
就回到往日的temple了。
